由荷蘭“光年”汽車公司設計的全球首款量產版太陽能汽車，近日在西班牙納瓦拉地區(qū)進行了道路測試。這款車名為“光年0號”，設計方稱，如果每天行駛不超過35公里，在天氣足夠好的情況下，這款車能行駛7個月無需額外充電。按計劃，“光年0號”將在今年秋天開始量產，最早11月在歐洲上市，首批售價在25萬歐元左右(約合人民幣176萬元)。

曬曬太陽就能跑，是汽車行業(yè)利用太陽能的一個設想。太陽能汽車是一種靠太陽能來驅動的汽車。相比傳統(tǒng)熱機驅動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。正因為其環(huán)保的特點，太陽能汽車被諸多國家所提倡，太陽能汽車產業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。

從某種意義上講，太陽能汽車也是電動汽車的一種，所不同的是電動汽車的蓄電池靠工業(yè)電網充電，而太陽能汽車用的是太陽能電池。太陽能汽車使用太陽能電池把光能轉化成電能，電能會在儲電池中存起備用，用來推動汽車的電動機。由于太陽能車不用燃燒化石燃料，所以不會放出有害物。據(jù)估計，如果由太陽能汽車取代燃汽車輛，每輛汽車的二氧化碳排放量可減少43至54%。

到目前為止，太陽能在汽車上的應用技術主要有兩個方面：一、作為驅動力;二、用作汽車輔助設備的能源。

太陽能汽車動力電池的快速發(fā)展離不開里面重要的組件之一新能源連接排，它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成，絕緣層有熱縮管、噴塑、浸塑三種。因易安裝、耐彎折，廣泛應用于新能源動力汽車鋰電池組連接、充電樁等新能源領域。

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