中信證券近期研報指出，目前主流電池企業(yè)均有疊片電池技術(shù)路線規(guī)劃，在方形電池大尺寸趨勢下，伴隨疊片設(shè)備技術(shù)進步，疊片工藝有望得到大規(guī)模應(yīng)用。

中信證券11月9日發(fā)布的研報指出，在三種不同形態(tài)的鋰電池中，圓柱電池僅使用卷繞工藝，軟包工藝僅使用疊片工藝，方形電池既可以使用卷繞也可使用疊片工藝。目前全球頭部電池企業(yè)未來產(chǎn)品規(guī)劃逐漸向疊片電池切換。

各電池廠提出方形電池差異化的解決方案，例如比亞迪推出刀片電池、蜂巢能源推出短刀電池等。天風(fēng)證券分析師孫瀟雅11月4日發(fā)布的研報指出，比亞迪刀片電池已規(guī)?；慨a(chǎn)，四大基地規(guī)劃年產(chǎn)有望達85Gwh。

此外蜂巢能源11月2日官宣自主研發(fā)的第三代高速疊片技術(shù)成功量產(chǎn)，在疊片效率方面實現(xiàn)了顛覆性突破，達到0.125秒/片，相比第二代效率提升超過200%，華金證券認為這將引領(lǐng)動力電池行業(yè)加速進入疊時代。

孫瀟雅指出，2021年全球動力電池裝機量排名前十的電池企業(yè)中，六家(LGES、比亞迪、SKon、中創(chuàng)新航、遠景動力和孚能科技)布局疊片路線。

根據(jù)測算，在鋰電設(shè)備中中段設(shè)備價值量占比約為35%，其中卷繞/疊片機是中段設(shè)備的核心，價值量占比約70%。相比卷繞，疊片的性能優(yōu)勢顯著：更高的能量密度、更穩(wěn)定的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、更高的安全性、更好的倍率性能、更長的循環(huán)壽命。

海通證券分析師佘煒超等7月18日發(fā)布的研報指出，疊片工藝能有效避免卷繞工藝中由于極片、隔膜折彎而產(chǎn)生的掉粉、縫隙等極芯缺陷；同時在倍率性上，疊片結(jié)構(gòu)電池相比卷繞工藝的普通結(jié)構(gòu)、極耳中臵結(jié)構(gòu)、多極耳結(jié)構(gòu)電池的倍率性能更好。

從電池廠應(yīng)用情況看，以比亞迪與蜂巢能源為例，疊片技術(shù)應(yīng)用已逐步成熟，生產(chǎn)效率提升快速，部分情形下效率超遠卷繞方式。

中信證券預(yù)計，未來方形電池中疊片工藝有望得到大規(guī)模使用，預(yù)測到2027年采用疊片設(shè)備的電池產(chǎn)能達到845GWh，對應(yīng)疊片機設(shè)備空間約253億元，折合未來5年CAGR達到35%。

天風(fēng)證券分析師李魯靖指出，目前我國各大鋰電設(shè)備廠商正加大力度布局疊片機領(lǐng)域，目前市面上應(yīng)用的疊片機主要分為Z字型疊片機、切疊一體機、熱復(fù)合一體機、卷疊一體機等四類，Z字型疊片機和切疊一體機本質(zhì)上都是Z字型疊片。

目前動力電池市場銷量排名靠前、技術(shù)口碑較好的疊片設(shè)備主要集中在格林晟、佳的、吉陽、贏合科技、中天和、超業(yè)、新宇等十幾家主營或包含疊片設(shè)備的裝備企業(yè)，而隨著市場集中度的提升，疊片設(shè)備領(lǐng)域十強之內(nèi)已經(jīng)開始出現(xiàn)新的變化。

其中超業(yè)、佳的、格林晟占據(jù)60%-70%的疊片機市場，但大部分公司規(guī)模體量相對較小，想要匹配未來軟包動力電池市場的發(fā)展，將面臨大型鋰電設(shè)備上市公司的沖擊。

各設(shè)備廠商持續(xù)發(fā)力，有效改善疊片缺陷。如先導(dǎo)智能目前熱復(fù)合疊片單機效率在0.125s/pcs，雙工位切疊一體機的疊片效率在0.35s/pcs/工位，已達到或者超出日韓設(shè)備水平，領(lǐng)先全球；利元亨動力切疊一體機采用高速疊片工藝，目前疊片速度可達0.15s/pcs，大幅提升動力電池的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品優(yōu)率。

海目星正在研發(fā)的效率已達480PPM，未來終極速度600PPM，疊片對齊精度為±0.3mm(CPK2.0)，占地面積接近現(xiàn)有的卷繞工藝設(shè)備，綜合成本優(yōu)于現(xiàn)有工藝制程；科瑞技術(shù)推出全自動三工位切疊一體機，整機疊片效率達到0.15s/pcs秒，相鄰極片對齊度±0.2mm，整芯對齊度±0.3mm，綜合性能達到行業(yè)先進水平。

值得注意的是，李魯靖指出，目前疊片機尚未在電池行業(yè)普遍應(yīng)用，主要瓶頸就在于疊片與卷繞效率的差異，疊片機仍處于技術(shù)迭代期。進口疊片機效率為0.17-0.2秒/片，國產(chǎn)設(shè)備以雙工位居多，效率普遍在0.5-0.8秒/片，與國外設(shè)備仍有較大差距。

來源：財聯(lián)社

金橋銅業(yè)與比亞迪也有著深度合作，如金橋銅業(yè)生產(chǎn)的新能源連接排等產(chǎn)品就廣泛應(yīng)用于比亞迪的動力電池和動力刀片電池中，它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成，絕緣層有熱縮管，噴塑，浸塑三種，因易安裝，耐彎折，廣泛應(yīng)用于新能源動力汽車鋰電池組連接。